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『 季節はずれの海岸物語 』
Blu-ray & DVD

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    The Rotary Graffiti

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    Blogn 及び BlognPlus
    2017年 5月31日 をもって
    公開終了となりました。


    < NOTICE >
    季節はずれの海岸物語 』 全作見たいと言う方は 自作 Blu-ray & DVD

    FD3S 目を疑う数値
    RECHARGE ブログ 』に『 サイクロンアースの有効性 』がアップされました。
      (こっちはリンク切れになる事有り

    意外な結果に へ ぇ ~ ~ 、、 、 っと、思うばかりでしたが、じゃぁ、、Asmic FD3S は?
    っと、、真似して計ってみました。

    車は普通にアイドリング状態です。

    私の持っているのは、精密な高級測定器ではありませんが、それでもこんな具合。

    この時は 7.9 A

    やっぱり、結構流れているんだね~~
    ・ ・ ・ で す が 、、


    更に意外だったのがこっちです。

    サージアースと共締めで赤い線がつないで有り、0.5 A でした。。 なんで?

    この線、バッテリー直結なんですが、流れてねぇ~じゃん! 結構、太い線だよ。

    でも、高負荷時には分散してもう少し流れるんかな?

    』もそうですが、流れやすい所から流れるので、純正アースの場所が正解なんでしょう。
    RECHARGE のアース線 』にもカラクリが有りそうです。折角追加して有るんだから、赤い線にも頑張って欲しいのだけど・・・。追加して有るから安心?、、ではない様です。

    ここの純正アース線(FD01-67-E70A)、今となっては絶対に劣化していますが、廃版です。
    コネクター付で、純正と同じ様な形の社外品も有りますが、かなり電流が流れる様なので、
    ぶっとくて、効果が有り、しかも安い『 RECHARGE 製 サージアース 』がお勧めです。

    もう1箇所、こちらも計ってみました。
    RECHARGE では『 エンジンアース 』と呼んでます。

    この線は20年くらい前に RECHARGE
    エンジンアース 』と同じ場所に付けた物ですが、電流も流れているので、きちんと仕事をしている様です。
    (値が小さいのは分散させているから?)

    ノーマルでは設定されていないので、この線が無ければ、必要な電流がどこからか回って行く事になり(回って行かなければ本来の性能が出ない?)、線が有れば必要な電流がダイレクトに流れる事になり FD3S の様な古い車両では特に効果が有りそうです。


    Asmic FD3S バッテリー端子部です。

    なぁ~んにも考えずに、、、たこ足、
    って言う事はしていないのですが、考えたハズなのですが、初めて電流を計ってみて
    ビックリする事が多かったです。

     ・Asmic FD3S サージアース

    追記 2020-10/22
    サージアースの値が大きい理由がわかりました。
    ここのアース線を流れる電流の向きですが、エンジンのアースをボディ側に落としているのではなく、ボディ側(バルクヘッド側)のアースをエンジンに落としているのです。エンジンの方が電位が低い(しっかりアースが取れている?)と言う事。

    共締めの追加した赤線は、エンジンのアース(サージアース)をバッテリーに落としている方向に流れていますので、この線も仕事をしています。テスターのクランパー向きで気づきました。


    追記 2020-11/01
    逆に考えると、サージアースに大電流が流れると言う事は、エンジン側がそれだけ必要としている(引き込んでいる)とも考えられますか?

    なんだか難しいですね?
    でも、、それだけ流れるんだから重要(必要)と言う事は変わらないでしょう。

    Asmic | 07:36 | comments (x) | trackback (x) | FD3S アース




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