季節はずれの海岸物語

昔は何時間もかけて行った場所ですが、高速道路も出来て、我が家からは比較的手軽に行ける場所となりました。
往復でも 200km くらいです。

前回、前々回は、この峠道のふもとで釜めしを食べる、買って帰るという行程でしたが、今日は『おぎのやドライブイン横川店』をスルーして、ちょっと峠を登り『めがね橋（旧信越本線碓氷第三橋梁）』まで行ってみました。。『大人の休日倶楽部』

３０うん年前、
まだダルマセリカに乗っていた学生の頃にも、好きで良く走りに行った場所です。
当時は、橋をこんな具合に見渡す事は出来ず、木々が生い茂る中に、『汚い廃墟が放置されている』っと言う感じで、一般の人は近づく事すらしない、そんな情景の中に有りました。

ですから『適当に車を留め（駐車場なんか無かった）山道を登って橋のふもとまで行く』そんな具合で、何か秘密の場所に来たかの様な、ワクワクする様な、そんな感覚が有りました。
丁度、子供の頃に、自分だけの秘密基地に来た様な、そんな感じ？
まぁ、変われば、変わるものです。
少し早起きをして出かけたので、橋に着いたのがまだ９時前だったせいか、人影もマバラで、落ち着いて歩き回る事が出来ました。

２枚目の写真、道路の右側、小さく見える黒い物体が Asmic FD3S です。
わっかるかな？

本当は別の場所に広い駐車場が有るのですが、数台留める事が出来る路肩スペースが有るので、そこへ置きました。
帰りには、他の車も増えていっぱいになってました。

この橋が有るのは旧道沿いですから、一般的には新道や、高速道路を使ってこの先の軽井沢まで行きますので、あえてこの橋が目当てとか、少々キツイ峠道を走りに行くとか、そんな目的でも無ければ普通は通らない場所です、今は。

久しぶりに碓氷峠を堪能し、帰りに恒例の釜めしを買い、昼前には家に着いてしまいました。
釜めしは値段が上がったのですね。でも、まぁ、問題無しです。

・前回『釜飯を買いに行く』
・前々回『Power FC 様子見ドライブ』

大人気なくも・・・
FD3S には純正で５個のメーターが着いてますが、カチン！と来る事が有って、そのうち１個のメーターが、大きく振れる様な走り方をしてしまいました。ほんの少しですが・・・
一般的に高級車？と言われる様な高価な車に乗れば、無謀な事をしても良いと勘違いしている輩が居られる様です。危うく『同類』（でも、金は無い）になりそうに・・・反省。折角フィードバックゾーン走行してたのに・・・

・Asmic FD3S 燃費記録

エンジン載せ替え後の走行距離（給油時）
92,847 - 88,286 = 4,561 km

EcoCpu（2012-01/22 より）での走行距離（給油時）
92,847 - 89,430 = 3,417 km

『福島 片岡鶴太郎美術庭園』まで行った時にエコ走行に徹したにも関わらず 10km/L を越えて来ませんでした。

そのあたりが限界かと感じましたが、真夏ではなく今の涼しい季節に箱根まで行って、山登りしたにも関わらず、帰りは都内で渋滞が有ったにも関わらず 10km は越えていませんがこんな感じです。

前日と同じ様に東北道／羽生パーキングまで来てパチリ。
給油時に計算してみると 367.0km ／給油 37.69L ＝ 9.74km/L でした。

真夏の時と比較して吸気温度がどのくらいか、水温、油温がどのくらいか、全くわかりませんが、やはりそのあたりの違いで 10km は確実に越えて来そう（越えていそう）ですね。

エンジン載せ替え後の走行距離（給油時）
92,593 - 88,286 = 4,307 km

EcoCpu（2012-01/22 より）での
走行距離（給油時）
92,593 - 89,430 = 3,163 km

箱根まで行く事で、ナラシも 4,000km を越えて来るのはわかりきっていましたので、土曜日に行って、日曜日にコンプレッションやプラグの状態を調べたりと、色々やりたかったのですが、１日ズレてしまいましたので次の週末まで持ち越しです。

話は個展の事になりますが、デパートなどで行われるいわゆる『展示会』、ワイワイ、がやがや、の、中でのそれとは全く異なり、この様な静かな中で、お客さんもまばらで見る時は自分以外には誰も居ない、そんな時間帯も有り、別室では静かに美味しいコーヒーなども味わう事が出来る、それは『やまぼうし』さんの粋な心遣い、おもてなしです。

静かで他に誰も居ないと、敷居が高いとも感じますが、それは初めて行ったその瞬間だけで、実に心地よく、心休まる時間帯、空間へとすぐに変わってしまいます。（これって歳のせい？）もし、機会が有れば是非経験して欲しいと思います。

来年は、もう少し秋も深まり、更に紅葉も見頃な頃を計画しているとの事です。

私はたまたま鶴太郎さんの個展ですが、他にも色々なイベントが開かれていますので、自分の趣味に合った物が有るかも知れません。

・Asmic FD3S 燃費記録

『季節はずれの海岸物語』
主題歌 Destiny ふう、、、って、
やることが幼稚でしょ！

でも二ヶ月も乗らずに眠ったままだと、ホコリが積もって大変です。

出産後、しばらくしてから二女は帰りましたが、今日はその孫の顔を見に、埼玉まで出かける事となりました。

Asmic FD3S はあまりにも、ホコリだらけになっていたので、昨日洗車ついでに落書きを。
でも洗車をすれば綺麗になるのです。

今までは高速道路（東北道）も使ってましたが、今日は一般道だけで行ってみました。ナビの距離表示で一番近いルートを使って。

今頃の季節に EcoCpu で乗るのは初めてだからなのか、陽気のせいなのか、理由はイマイチわかりませんが、出発してすぐに今までとは違う感覚に、少し戸惑いました。

やたら、低速トルクが太くなったかの様な感じで街中の運転が楽なのです。かみさんも一緒に行ったので、２名乗車にも関わらず。

何だろね？、この感じ。まだナラシ中だから特にアクセルを踏み込む訳でもなく、今までの運転と変わった事は何もしていないのにね。変わったのは季節だけだと思うのですが。

その他に気付いた事は、この涼しい季節になったにも関わらず、アクセルを抜いた時の、マフラーからの『パンパン』は皆無、全く有りませんでした。
これは燃え残りが無く、燃料が良く燃えているとも解釈出来そうですが、まぁ、エンジンを載せ替えてからは調子が良いのも確かではあります。

今日の燃費。走行 147.7km ／給油 21.21L ＝ 6.96km/L

エンジン載せ替え後の走行距離（給油時）
92,039 - 88,286 = 3,753 km

EcoCpu（2012-01/22 より）での走行距離（給油時）
92,039 - 89,430 = 2,609 km

現状プラグの使用距離（給油時の距離数で計算）
Ｌ側 RE7C-L（RX-8純正） 8,253km
Ｔ側 BQR9EQP（RX-7純正） 3,664km
これだけ使ったプラグなら『パンパン』の１発や２発はすぐにでも出そうな感じはするのだが、今日は終日皆無。消耗具合を見てはいませんが RE7C-L（RX-8純正）がそれなりに優秀なのでしょう。コイル、プラグコードなど、点火系を新品に変えている事もプラス側に影響ですね。

現在のナラシ、負荷範囲は
・ブースト 0.6kg/cm2 以下
・回転数 Max 5,000rpm
だからと言って、一般道ではここまで回す事は有りません。あくまで Max ここまではＯＫと、自分で決めてるだけの数値目安です。

今日は埼玉までの往復でしたが、RX-7（FD、FC・・）を見かける事は１台も有りませんでした。ネット上では『中村屋 Blog』をはじめ、たくさんのページが有るので感じる事はないのですが、ここまで普通に見かけなくなった車になってしまったんですね。

・Asmic FD3S 燃費記録

6月17日に『コンプレッション測定』を
して以来、1cm たりとも動かしていなかった Asmic FD3S でしたが、

お盆も終わり、今日は丸一日、私一人が家に居なくても全く問題無いと勝手に判断し、

（今日だけでなく、いつ居なくても問題無いってか・・・）

また、何よりも自分がその気になったので、少し早起きして福島まで行って来ました。
行き先は、『福島 片岡鶴太郎美術庭園』、往復 約430km程で、そのほとんど（99％）が高速道路の走行です。

かなりフィードバックゾーンを意識した運転で、スピードで言うと 80〜90km/h、回転数で言うと 2,000〜2,500rpm の間を使い、アクセルワークも優しく、そんな運転で終始走りきりました。

帰りに給油、走行 431.5km ／給油 43.33L ＝ 9.96km/L でした。

今日の運転で、10km/L を軽く越えて来ない様なら、多分このあたりが燃費的には限界の様に思います。今日も猛暑で、季節的要因も有るかも知れませんが、行きはほとんどエアコンさえも使わずの状態だったので、必ずしも悪条件ばかりが揃ったと言う事もありません。
吸気温度、水温などがどのくらいだったのか、、、知りてぇ〜〜！！

これは勝手な憶測ですが、
現車確認（見る事）さえ出来ない状態で、メールでの仕様のやり取りだけですから、過去の同様な車両データを元に、安全マージンを取った上でのセッティングになっているのでしょう。現車あわせが出来ない以上、これは正しい事だと思います。

しかしながら、まだ、まだエンジンがナラシ中で、回していませんので EcoCpu をかじっただけで『使う』所まで行っていません。インプレは続きます。

エンジン載せ替え後の走行距離（給油時）：91,891 - 88,286 = 3,605 km

・Asmic FD3S 燃費記録

Asmic FD3S は 1999年型。
５型ではあるが、単純に数えても 13年。

紛れもなく『旧車』。

中村屋『EcoCPU』が
この場に及んで、新型、バージョンアップってか？

実際にお会いした事は無いが、頑固オヤジに脱帽ですなぁ。

やはり、こんなに楽しい車は他に無い。
Asmic FD3S の EcoCPU は、今回バージョンアップ対照の『５型（初期）フラッシュ版』です。いつものオイラなら、真っ先にヤッチャウんでしょうが、大人の事情（そんな大げさなものでもないが・・）で、しばし静観かな・・・。

って言うか、自分自身に、オアズケ、待て！っを命令してる状態。
命令に従う以外に選択肢は無い。