『 季節はずれの海岸物語 』全作欲しい、見たいと言う方は
『 自作 Blu-ray ＆ DVD 』2020-01-20 Mon
無事に車検イベントを通過しました。 
１０回目の車検は ￥172,000－ 
ここ数回の車検時の走行距離です。
－（ ）内は、前回車検からの走行距離－
2020年車検 98.865 km（ 400 km ）
2018年車検 98.465 km（ 2,077 km ）
2016年車検 96,388 km（ 2,347 km ）
2014年車検 94,041 km（ 4,627 km ）
2012年車検 89,414 km（ 8,335 km ）
2010年車検 81,079 km（ 8,199 km ）
２年で 400 km 、これ程までに乗っていなかったとは、、こりゃイカンですね。
走る事が仕事の車は、適度に走らないと健康を維持出来ません。
丁度この２年の間、2017年 12月 に乗り換えた Asmic Jimny の方に、3,300 km 近く乗っているのでこんな感じになったのでしょう。
気になっていた『 異音 』ですが、アイドルプーリーが原因だった様です。
エンジンを載せ替えた時に交換していたので、ま さ か ？っと思っていたのですが、パワステやエアコンでなかったのは良かったものの、複雑です。
交換したプーリーはお持ち帰りです。
今ではどんな部品でも、もったいなくてすぐにはポイ出来ません。
回した感じでは、ゴリゴリ感も無く、何とも無さそうですが、良くわかりません。
ベアリングを調べると 6303DUL1 と、
市場には無い型番の様です。
が、買うとすると 6303DU（ DDU ） で良いのではないかと・・・？
でも、こう言う機器の設計や図面を描いた事は有っても、自分でベアリング交換なんてやった事が無いので、専用工具は持っておらず、少々面倒かも知れません。
などと言いながらも、やっちゃうんだろうなぁ。。
検索すると、FD3S ではこのプーリーを交換したと言う事例は多い様です。
マフラー音は 91 db なので（96 dbまでOK？）、ぎりぎりセーフ？（ マフラー 音量規制 ）
2018-01-29 Mon
Asmic FD3S 今回も車検完了です。1999年 1月登録から 19年、
９回目の車検でした。
先日書いた様に、、
マフラーをノーマルに戻そうか・・・？とも
思いましたが、結局オイル交換だけで、何か部品を交換すると言う事はしませんでした。
ここ数回の車検時の走行距離です。
－（ ）内は、前回車検からの走行距離－
2018年車検 98.465 km（ 2,077 km ）
2016年車検 96,388 km（ 2,347 km ）
2014年車検 94,041 km（ 4,627 km ）
2012年車検 89,414 km（ 8,335 km ）
2010年車検 81,079 km（ 8,199 km ）
ここ２年で 2,077 km ほど乗っていますが、先代 Jimny に乗れない状態が半年くらい有りましたので、走行距離も伸びた？ 様です。５型ですが、次は２０年を越えるんですね！
・Asmic FD3S オイル交換記録
こんな感じで
色々と管理していますが、クーラント交換をしていない事に気づいてしまい、かなり、ショック、、唖然！ すっかり頭から抜けていた様で、オーナー失格です。
2016-02-27 Sat
この間、欲しいと書いた『MAZDA の車検証ケース』もらって来ました。新ケース
と、今までの ビニールケース。
今日、ディーラーへ部品注文に行ったのでそのついでと言うか、どっちが『ついで』なのか、わかりませんが・・・
ち ょ う だ ぁ ～ ～ ぃ ・ ・ ・！MAZDA
速く言ってよ！！っと、言う事で、
デミオの分も合わせて二つ。
欲しいと言ってもらって来ておいて何ですが、厳密に言うと、使い勝手は旧ビニールケースの方が良いかも知れません。
１．新しい方は、中の仕切りが大雑把すぎです。
２．肝心な車検証を入れる部分の大きさが、車検証ギリギリサイズで、
出し入れが大変（キツイ）です。。。一度納めれば滅多に出し入れしないが・・・。
ぶぅブゥ言ってますが、結果オーライです、中身を入れ換えました。
部品注文の方は、明日の午後には入るそうなので、その件については、また書きます。
毎度の事ですが FD3S の純正部品、ビックリする値段になってます。
2016-01-21 Thu
年末にコンプレッション測定をした際、『97,000 km を越える事は無くなるかも』と書きましたが、あの時点では車検を通さず（有効期間満了日 1月27日）、一時的か、終了か？、は、わかりませんが、FD3S から降りようと思っていました。でも、未練タラタラなので、お気に入りのナンバーはしばらく付けておこうかとも・・・・、
『車検だけを通さず』とか、それはそれは色々と悩んでおりました。
大好きな RE には二度と乗れない？・・・考えただけで体重が落ちました。
なんで？？って、理由は簡単です。自分だけの経済力では維持出来ないと判断したからです。
私の体調の事も考えて『還暦紅』を見に行く時には『運転しようか・・？』とも、かみさんは言ってくれましたが『（その時は）最後だから』と思い、自分で運転して行きました。
たぶん、色んな事がからみ合っての事でしょうが、最近運転していると足先がツル、ケイレンする事がたまに起こります。Jimny の時はそれほどでもありませんが、Asmic FD3S の時は運転姿勢も影響するのか、同時ではありませんが、両方の足で発生頻度が高くなります。
金、、、まっ、、、次の理由が、健康面ですかね・・・。
運転中にケイレンすると、痛いっすよぉ ～ 。両方ともツッタ時には、危険でもありますし。
ここに書き切れない程のたくさんの理由、葛藤・・・・有りますが、結果、車検を通しました。正確には、通して頂きました。 大げさに、、自分自身の存在も含め、次回の有無はわかりませんが、車検完了です。かぁ～ちゃんに感謝です。
今回は初めてディーラー以外の所に出し、
オイル、クーラントなどの交換も一切行わず、費用節約です。行きつけディーラーが建て直し工事中で『工場も何も無い』と言うのも、理由の一つ、かも、知れません。
今回車検 96,388 km
前回車検 94,041 km
２年間の走行距離 2,347 km でした。
これは勿論、雨の日は乗らないとか、痛めたくないとか、温存モードに入っているからと言う事も有ります。
でも、任意保険まで含めると、決して安くはない維持費が掛かりますので、たったこれだけの走行距離？？、１km 走るのにいくら掛かるのよって言うのもありますが、仕方ありません。
それでもやっぱり私にはこいつが居ないと、ダメ、みたいです。
2014-01-19 Sun
Asmic FD3S 車検完了です。この前アップした見積書の内容と１箇所違いが有ります。
『O2センサー』の他に
『エアセパレートタンク』も交換しました。
これも問題が有った訳ではなく、新車購入（1999年 1 月）後、一度も交換していなかったので交換する事にしました。
前の車検はエンジンブロー直後で、あれから速くも２年、ほんとにあっと言う間です。
今回 94,041 km
前回 89,414 km
2年で 4,627km の走行でした。
ナラシに２年掛かったと言う事です。
『O2センサー』も綺麗にハズしてもらえたので、使うかどうかは別として、取りあえずストックです。
エアセパレートタンク『N3A1-15-35XB』
5型パーツカタログ：￥4,720
6型パーツカタログ：￥4,960
に対して今は ￥6,919 でした。
関連：クーラント
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