季節はずれの海岸物語

Asmic FD3S 今回も車検完了です。

1999年 1月登録から 19年、
９回目の車検でした。

先日書いた様に、、
マフラーをノーマルに戻そうか・・・？とも
思いましたが、結局オイル交換だけで、何か部品を交換すると言う事はしませんでした。

ここ数回の車検時の走行距離です。
－（ ）内は、前回車検からの走行距離－

2018年車検 98.465 km（ 2,077 km ）
2016年車検 96,388 km（ 2,347 km ）
2014年車検 94,041 km（ 4,627 km ）
2012年車検 89,414 km（ 8,335 km ）
2010年車検 81,079 km（ 8,199 km ）

ここ２年で 2,077 km ほど乗っていますが、先代 Jimny に乗れない状態が半年くらい有りましたので、走行距離も伸びた？ 様です。５型ですが、次は２０年を越えるんですね！

・Asmic FD3S オイル交換記録
こんな感じで 色々と管理していますが、クーラント交換をしていない事に気づいてしまい、
かなり、ショック、、唖然！　すっかり頭から抜けていた様で、オーナー失格です。

この間、欲しいと書いた『MAZDA の車検証ケース』もらって来ました。
　新ケース　　と、今までの　　ビニールケース。
今日、ディーラーへ部品注文に行ったので
そのついでと言うか、どっちが『ついで』なのか、わかりませんが・・・

ち ょ う だ ぁ ～ ～ ぃ ・ ・ ・！
　MAZDA 速く言ってよ！！

っと、言う事で、
デミオの分も合わせて二つ。
欲しいと言ってもらって来ておいて何ですが、厳密に言うと、使い勝手は旧ビニールケースの方が良いかも知れません。
１．新しい方は、中の仕切りが大雑把すぎです。
２．肝心な車検証を入れる部分の大きさが、車検証ギリギリサイズで、
　　出し入れが大変（キツイ）です。。。一度納めれば滅多に出し入れしないが・・・。

ぶぅブゥ言ってますが、結果オーライです、中身を入れ換えました。
部品注文の方は、明日の午後には入るそうなので、その件については、また書きます。
毎度の事ですが FD3S の純正部品、ビックリする値段になってます。

年末にコンプレッション測定をした際、『97,000 km を越える事は無くなるかも』と書きましたが、あの時点では車検を通さず（有効期間満了日 1月27日）、一時的か、終了か？、は、わかりませんが、FD3S から降りようと思っていました。
でも、未練タラタラなので、お気に入りのナンバーはしばらく付けておこうかとも・・・・、
『車検だけを通さず』とか、それはそれは色々と悩んでおりました。
大好きな RE には二度と乗れない？・・・考えただけで体重が落ちました。
なんで？？って、理由は簡単です。自分だけの経済力では維持出来ないと判断したからです。

私の体調の事も考えて『還暦紅』を見に行く時には『運転しようか・・？』とも、かみさんは言ってくれましたが『（その時は）最後だから』と思い、自分で運転して行きました。
たぶん、色んな事がからみ合っての事でしょうが、最近運転していると足先がツル、ケイレンする事がたまに起こります。Jimny の時はそれほどでもありませんが、Asmic FD3S の時は運転姿勢も影響するのか、同時ではありませんが、両方の足で発生頻度が高くなります。
金、、、まっ、、、次の理由が、健康面ですかね・・・。
運転中にケイレンすると、痛いっすよぉ ～ 。両方ともツッタ時には、危険でもありますし。

ここに書き切れない程のたくさんの理由、葛藤・・・・有りますが、結果、車検を通しました。正確には、通して頂きました。

大げさに、、自分自身の存在も含め、次回の有無はわかりませんが、車検完了です。
かぁ～ちゃんに感謝です。

今回は初めてディーラー以外の所に出し、
オイル、クーラントなどの交換も一切行わず、費用節約です。行きつけディーラーが建て直し工事中で『工場も何も無い』と言うのも、理由の一つ、かも、知れません。

　今回車検 96,388 km
　前回車検 94,041 km

２年間の走行距離 2,347 km でした。
これは勿論、雨の日は乗らないとか、痛めたくないとか、温存モードに入っているからと言う事も有ります。

でも、任意保険まで含めると、決して安くはない維持費が掛かりますので、たったこれだけの走行距離？？、１km 走るのにいくら掛かるのよって言うのもありますが、仕方ありません。
それでもやっぱり私にはこいつが居ないと、ダメ、みたいです。

Asmic FD3S 車検完了です。

この前アップした見積書の内容と１箇所違いが有ります。

『O2センサー』の他に
『エアセパレートタンク』も交換しました。

これも問題が有った訳ではなく、新車購入（1999年 1 月）後、一度も交換していなかったので交換する事にしました。

前の車検はエンジンブロー直後で、あれから速くも２年、ほんとにあっと言う間です。

今回 94,041 km
前回 89,414 km

2年で 4,627km の走行でした。
ナラシに２年掛かったと言う事です。


『O2センサー』も綺麗にハズしてもらえたので、使うかどうかは別として、取りあえずストックです。

エアセパレートタンク『N3A1-15-35XB』
5型パーツカタログ：￥4,720
6型パーツカタログ：￥4,960

に対して今は ￥6,919 でした。

関連：クーラント

前回と全く同じ状況。
デミオの定期点検でディーラーへ。

そして Asmic FD3S が車検なので見積。

っと、言う事は、エンジンブローから２年以上経ってしまったと言う事でもあります。

ホントに、あっ！！！っと言う間ですね。
２年で 5,000km 位しか乗っておらず、基本的に雨の日も乗っておらず、なので、今回はベーシックの一番安上がりなコースでお願いする事に。

帰って来てから見積書を見直して気づいたのですが『O2センサー』安くないですか？

特別に具合の悪い所も無いし、普通に『車検』だけでも良かったのですが、今まで一度も交換していないので『O2センサー』の交換を指示しました。
パーツリストを見ると『N3A1-18-861A』
5型パーツカタログ：￥21,400
6型パーツカタログ：￥21,400
になってます。工賃はそこそこしますが、それはまた別ですよね？
パーツリストの価格よりもこんなに安いのは、正直、嬉しい誤算ではあるのですが・・・。

センサーは BOSCHなどの非純正品では更に安い事は知ってますが、、、、なんで？？
車は１２日（日）から入庫予定。終わったら前回同様、コンプレッションを計ってみる。